化學(xué)破乳+水性環(huán)氧 新技術(shù)為長(zhǎng)大縱坡隧道路面抗滑提供"長(zhǎng)效方案"

山區(qū)高速公路隧道路面因多長(zhǎng)大縱坡、大貨車輪胎灑水路面濕滑，疊加重載貨車連續(xù)制動(dòng)產(chǎn)生的高溫與摩擦，抗滑性能持續(xù)衰減。傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝在此類極端工況下往往因粘結(jié)力衰減、集料剝落而快速失效，亟需一種兼具高濕粘結(jié)、快速固化、長(zhǎng)效抗滑的新型養(yǎng)護(hù)工藝。

　　水性環(huán)氧樹脂是一種將環(huán)氧樹脂以微粒形式均勻分散于水中的乳液體系，常溫或潮濕條件下即可與固化劑交聯(lián)成網(wǎng)，兼具高強(qiáng)、耐水、耐磨、耐腐蝕、低收縮及優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。其與專用乳化瀝青高度相容，應(yīng)用于微表處中，可有效提高耐磨耗性和抗水損害能力。

　　2024年，公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程研究中心、河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司在滬渝高速宜昌段和宜巴高速等典型山區(qū)隧道（長(zhǎng)大縱坡路段）開展實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用。經(jīng)檢測(cè)，采用化學(xué)破乳水性環(huán)氧微表處技術(shù)處治后，隧道瀝青路面抗滑性能顯著提升，處治一年SRI≥75路段占比達(dá)到100%，并且抗滑性能衰減和掉皮脫落現(xiàn)象較常規(guī)微表處有明顯改善。

　　基于前期試驗(yàn)成果，2025年該技術(shù)已在滬蓉高速、滬渝高速等多條山區(qū)高速公路的隧道長(zhǎng)大縱坡路段推廣應(yīng)用，通過(guò)化學(xué)破乳水性環(huán)氧微表處施工，有效彌補(bǔ)了常規(guī)微表處工藝在苛刻環(huán)境下的性能短板，為保障山區(qū)隧道路面行車安全、延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)周期提供了可復(fù)制的解決方案。

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