基于多普勒技術(shù)的快速激光動態(tài)彎沉檢測系統(tǒng)開發(fā)研究

        本項(xiàng)目研發(fā)了一種能夠快速、無損、連續(xù)檢測路面動態(tài)彎沉的檢測設(shè)備,通過對多普勒激光檢測路面動態(tài)彎沉的原理分析,設(shè)計(jì)研發(fā)了激光動態(tài)彎沉檢測系統(tǒng)。 

        1. 分析了多普勒激光檢測路面彎沉的測量原理,研究了水平速度,姿態(tài)變化等因素對路面彎沉的補(bǔ)償方式并建立了動態(tài)彎沉測量計(jì)算模型。 

        2. 對在車輛動載作用下的路面進(jìn)行路面動態(tài)力學(xué)行為有限元分析,計(jì)算了不同路面參數(shù)下動態(tài)彎沉數(shù)據(jù),并且得出了彎沉檢測傳感器的合理布置點(diǎn)。 

       3. 設(shè)計(jì)研制了具有溫度補(bǔ)償、姿態(tài)補(bǔ)償、距離和速度測量等功能的激光動態(tài)彎沉檢測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對動態(tài)彎沉的檢測,主要指標(biāo)為：檢測速度≤90km/h,檢測精度0.01mm,采樣密度為0.1-1m,載荷10T/15T/20T。 

       4. 進(jìn)行了工程應(yīng)用,驗(yàn)證了激光動態(tài)彎沉檢測系統(tǒng)檢測路面彎沉的準(zhǔn)確性,對貝克曼梁測量的路面靜態(tài)彎沉和激光彎沉檢測系統(tǒng)檢測的路面動態(tài)彎沉檢測數(shù)據(jù)做了對比和相關(guān)性分析研究,建立了靜態(tài)彎沉線性一元回歸模型,提出了動態(tài)彎沉評定路面承載力方法。 

       5. 編制了《激光動態(tài)彎沉檢測系統(tǒng)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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